Морской фрахт из ОАЭ в Россию подорожал почти в три раза

С февраля по июнь стоимость доставки грузов из ОАЭ в российские порты выросла в 2,7–2,8 раза. Логистический кризис, вызванный перегрузкой альтернативных портов в Омане и Саудовской Аравии, привел к увеличению сроков транспортировки до 35 дней и вынудил перевозчиков закладывать в тарифы дополнительные геополитические риски, что к июлю поднимет цены еще на 6%.

Основные маршруты из Джебель-Али теперь проходят через Джидду, где грузы перегружаются после наземной транспортировки по территории королевства. Такая сложная схема в сочетании с дефицитом контейнеровозов и введением дополнительных топливных сборов привела к тому, что фрахт 20-футового контейнера достиг $10 360, а 40-футового — $14 270. Участники рынка предупреждают: на фоне сезонного роста спроса свободные мощности у большинства линий забронированы до конца месяца.

Эксперты отмечают, что конечная стоимость товаров для потребителей вырастет неравномерно. Влияние логистики наиболее ощутимо для бюджетных категорий, где транспортные расходы составляют значительную долю себестоимости. В сегменте дорогостоящей электроники или автозапчастей удорожание фрахта отразится на ценниках в пределах 1–2%. Впрочем, накопленные ритейлерами складские запасы пока сдерживают резкий скачок розничных цен, вынуждая бизнес искать баланс между растущими затратами и необходимостью стимулировать потребительский спрос.